Celui Qui Vole - Ecole Paramoteur

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Pévisions sur la base ULM de Pignan :

WiindGuru Pignan

Coordonnées

portraitThierry Faivre Instructeur et formateur d'instructeurs

Celui Qui Vole

Siège : 509 rue de Centrayrargues / 34070 Montpellier

SIRET : 50299325600010

 
 
 

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Tel : +33 6.85.89.01.60

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Tout droits réservés (c) Celui Qui Vole / et les auteurs des differentes illustrations

 

Comment devenir instructeur

Faire de sa passion un métier...

instructorat-br Voilà des années que vous volez, vous vous sentez une âme de pédagogue, vous voulez changer de métier, ou vous voulez simplement dynamiser votre club pendant votre temps libre, lancez-vous, devenez instructeur ULM classe paramoteur.

Fort de notre expérience de formateurs, plus d’une centaine d’instructeurs formés par Eric Ripoll à qui je succède après des années de collaboration, nous avons élaboré un cursus de formation complet pour vous donner tous les outils et toutes les méthodes pour, à votre tour, former efficacement les futurs pilotes.

Une bonne expérience de pilote est nécessaire mais il ne s’agit en aucun cas d’être un champion hors normes pour enseigner. J’ai l’habitude de dire que nous sommes des « moniteurs d’auto-école », ni plus, ni moins. Notre rôle est de former des pilotes autonomes, capable de celebrity news voler en sécurité. Entrainer les gens à la voltige et à la compétition c’est un autre métier. Vous êtes capable de décoller, voler, poser « proprement », de maitriser une aile pour montrer les gestes à faire, nous n’en exigeons pas plus. Pour plus de précisions sur le test en vol que nous exigeons n’hésitez pas à nous contacter.

Là où ça coince souvent plus c’est sur le niveau de connaissance théorique que ça soit sur le programme du tronc commun ULM ou sur la théorie du paramoteur lui-même. Il faut bien comprendre que le niveau nécessaire à un pilote pour voler n’est pas le même que celui exigé pour un instructeur qui non seulement doit avoir compris mais avoir suffisamment bien compris pour être capable d’expliquer aux élèves. Relisez vos bouquins avant de venir en stage, ce n’est bien souvent pas un luxe. Rassurez-vous vous le stage et les cours que je vous ferais seront là pour vous mettre à niveau avant qu’à votre tour vous passiez au tableau.

Et puis la pédagogie, certes nous sommes tous plus ou moins pédagogues sans le savoir comme Mr Jourdain de Molière, mais vous découvrirez des méthodes de travail que par expérience nous savons efficaces.

4 semaines de stage intensif, qui se terminent par l’examen final par un contrôleur venu spécialement vous « torturer ». La première semaine est déterminante pour continuer en qualité d’instructeur stagiaire jusqu’à la fin du stage.

La formation d’instructeur peut être éligible aux financements de la formation professionnelle tout comme la formation de photographe aérien. Vous savez tous les CIF, type FONGECIF auxquels vous avez droit, ça fonctionne aussi pour une reconversion vers cette merveilleuse profession. Il existe aussi des financements via Pôle emploi et sans doute d’autres structures. Si vous vous destinez à être instructeur bénévole club voyez aussi ce que propose la FFPLUM.

Ne perdez pas de vu que votre formation sera intégralement remboursée au troisième élève que vous formerez. Il est des fois préférable de se lancer sans perdre trop d’énergie en paperasse administrative.

N’hésitez pas à prendre contact pour tous renseignements, il est difficile d’être exhaustif sur ces pages.

Matériel

Machines et ailes

L'école est équipée de plusieurs paramoteurs décollage à pieds et de plusieurs ailes pour faire voler la plus grande majorité des "gabarits". Le chariot permet de voler en mono et biplace. Il sert aux baptêmes bien sûr, mais surtout aux vols pédagogiques même avec les élèves qui se destinent au décollage à pieds. C'est un excellent outil pédagogique pour découvrir la 3D, se familiariser avec les commandes, travailler les approches...

Le rôle premier de l'école c'est la formation. Je suis totalement neutre sur les marques quand il s'agit de pédagogie, que ce soit pour les élèves débutants ou les instructeurs. Je trouve dommage l'attitude de certains consistant à dénigrer les autres marques pour tenter de valoriser celles qu'ils distribuent. C'est d'autant plus ridicule qu'il n'existe pas une machine unique capitalisant toutes les qualités. Dans les machines et les ailes construites sérieusement c'est ensuite une affaire de goût, de façon de voler... de SAV, de proximité du revendeur… Un conseil, surtout faites les choses dans l’ordre, commencez par vous former, l’achat de l’aéronef de vos rêves viendra après.

J’ai choisi de distribuer pour m’essentiel les paramoteurs et chariots Fly Products, et les ailes ITV.

 

Formation Instructeur

Illustration IULMProchain stage 02 Septembre 2019

Contact : contact@celuiquivole.com

 

GoogleMap Base ULM Pignan

Comment trouver la base de Pignan

N'oubliez pas de téléphoner pour vous assurer que j'y suis en fonction de la météo des élèves et du planning.

 

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GoogleMap Base ULM St Lieux les Lavaur

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